Si vous reconstruisez un moteur, l'installation des anneaux de piston est l'une des tâches les plus importantes et les plus faciles à gâcher. Si vous le faites bien, votre moteur scelle la pression de combustion, contrôle l'huile et dure des centaines de milliers de kilomètres.consommation excessive d'huile, basse compression, fumée bleue de l'échappement, et une deuxième reconstruction avant que vous ne vous en attendez.
La bonne nouvelle est que l'installation des anneaux de piston n'est pas difficile une fois que vous comprenez l'ordre et quelques règles d'or.Nous allons vous guider à travers le processus exact de six étapes que nos techniciens utilisent pour installer un ensemble d' anneaux sur un piston, en utilisant de vraies photos de notrePour les produits:Que vous soyez un mécanicien professionnel, un réparateur de moteurs, ou un revendeur qui achète des pistons de rechange de qualité, c'est la procédure que nous vous recommandons.
Ce dont vous avez besoin avant de commencer
Avant de toucher un seul anneau, déposez tout sur un banc de travail propre et exempt de poils.
Vous auriez dû:
- Le piston (nouveau ou réaménagé), avec toutes les rainures d'anneaux propres et exemptes de vieux carbones.
- L'ensemble complet des anneaux de piston, typiquement: un ensemble d'anneaux de commande d'huile (un ressort d'expansion plus deux rails) et deux anneaux de compression.
- Un élargisseur d'anneaux de piston (l'outil de style pinceau avec les poignées rouges montrées sur nos photos).ou les casser..
- Des gants propres (nous utilisons des gants de coton blancs sans poils) pour éviter que l'huile et la sueur ne pénètrent dans les anneaux.
- Un chiffon propre et une petite quantité d'huile moteur propre pour la lubrification finale.
- une surface plane et bien éclairée, nous travaillons sur un tapis de travail rembourré et marqué pour protéger la couronne du piston et éviter les rayures.
Figure 1 ️ Préparez le piston, l'ensemble d'anneaux et l'amplificateur d'anneaux avant de commencer.
Placez le piston sur le côté, séparez les anneaux pour pouvoir les identifier et vérifiez que rien ne manque ou n'est endommagé.ou des rails torsadés, de petits défauts deviennent de gros problèmes à l'intérieur d'un moteur.
Étape 1: Identifier les anneaux et leur ordre
Les anneaux de piston s'adaptent toujours dans un ordre précis, du haut du piston (couronne) vers le bas:
1. 1er anneau de compression (en haut): l'anneau le plus fin et le plus dur, scellant directement la pression de combustion.
2Le deuxième anneau de compression contrôle la pression du gaz restant et aide à éliminer l'huile.
3. assemblage d'anneaux de régulation de l'huile à la rainure inférieure, constitué d'un ressort expansateur et de deux rails minces.
Mais quand on fixe des anneaux sur le piston, on travaillefC'est exactement l'ordre des photos.
Étape 2: Installez le ressort d'expansion de l'anneau d'huile
L'anneau de commande d'huile est généralement constitué de trois pièces: un ressort d'expansion enroulé au milieu et deux rails d'acier minces au-dessus et en dessous.
Prenez le ressort expander enroulé et placez-le dans la rainure d'anneau inférieure Sur le piston, faites-le rouler autour de la rainure avec vos doigts jusqu'à ce qu'il se fixe uniformément.
- Les deux extrémités doiventRassemblez bien les fesses.
- Elles ne doivent pas se chevaucher et ne doivent pas avoir d'écart visible.
Un élargisseur qui se chevauche provoque une tension irrégulière dans les anneaux, et un espace laisse un point mort où l'huile s'écoule.
Figure 2 ¢ Installez d'abord le ressort d'expansion de l'anneau d'huile dans la rainure inférieure; assurez-vous que ses extrémités se collent.
Étape 3: Installez les rails de régulation de l'huile
Avec l'amplificateur installé, ajoutez les deux rails d'anneaux d'huile minces.
Commencez une extrémité d'un rail dans la rainure à côté de l'amplificateur, puis tournez-le avec vos pouces ̇ roulez-le dans la rainure plutôt que d'essayer de l'étirer.une au-dessus et une au-dessous du dilatateurUne fois que les deux sont en place, tournez chaque rail autour de la rainure à la main.
Réglez les trous d'extrémité des deux rails d'huile à environ 180 degrés l'un de l'autre (côtés opposés du piston) et loin de l'articulation de l'expansion.
Figure 3 ️ Fixer les rails d'anneaux d'huile sur l'amplificateur, puis les faire pivoter pour s'assurer qu'ils se déplacent librement.**
Étape 4: Installez le deuxième anneau de compression
Ensuite, déplacez une rainure vers le haut et ajustez le 2e anneau de compression (au milieu).
Ouvrez l'amplificateur, accrochez ses mâchoires derrière les extrémités de l'anneau, et serrez les poignées jusqu'à ce que l'anneau s'ouvre juste assez pour glisser sur la couronne du piston.N'ouvrez jamais l'anneau plus largement que nécessaire. Une expansion excessive déforme définitivement les anneaux en fonte et fissure les anneaux en fer ductile..
Faites glisser l'anneau sur la couronne et dans la rainure du milieu.
- Vérifiez le marquage "TOP" sur l'anneau; il doit être tourné vers le haut vers la couronne du piston.
- Libérez lentement l'amplificateur pour que l'anneau tombe droit dans la rainure.
- Faites tourner l'anneau à la main pour s'assurer qu'il reste plat et se déplace librement.
Placez l'espace entre les extrémités de cette bague à environ 90°120° de l'espace entre les anneaux d'huile.
Figure 4 Utiliser l'amplificateur de l'anneau de piston pour adapter le 2e anneau de compression; aligner la marque "TOP" vers le haut.
Étape 5: Installez le premier anneau de compression (en haut)
Enfin, placez le 1er anneau de compression (en haut) dans la rainure la plus haute.et double-vérifier que la marque "TOP" fait face vers le haut.
L'anneau supérieur est le plus chaud et subit la pression de combustion la plus élevée, c'est donc celui où les dommages et l'orientation incorrecte sont les plus coûteux.Inspecter la surface de travail une fois de plus avant de libérer l'outil, et ne forcez jamais l'anneau à passer une tache rugueuse sur la couronne.
Réglez l'espace entre les extrémités de cet anneau de 90 à 120 degrés autour du deuxième anneau.et aucun ne doit être assis directement au-dessus des têtes de broche de piston ou sur le côté de haute traction du pistonCe dispositif "écartement échelonné" empêche la pression de fuir directement dans un canal et évite que l'huile ne soit tirée au-delà des anneaux.
Figure 5
Étape 6: Vérifiez l'assemblage fini
Avant que le piston ne pénètre dans le forage, faites une dernière inspection du piston terminé.
- Les trois anneaux sont à plat et entièrement fixés dans leurs rainures, pas inclinés ou flottants.
- Chaque anneau tourne librement dans sa rainure à la main.
- Les marques "TOP" sur les deux anneaux de compression font face à la couronne.
- L'amplificateur de l'anneau d'huile se termine par derrière sans chevauchement.
- Tous les trous sont autour du piston.
Un nettoyage rapide de l'huile de moteur propre sur les anneaux maintient tout lubrifié lors du démarrage initial.le piston est prêt pour l'outillage du compresseur d'anneau et l'installation dans le cylindre.
Figure 6 Le piston fini: tous les anneaux sont installés, les espaces sont étalés, prêt à être installé.
Cinq erreurs qui ruinent une bague parfaite
Même avec les bonnes pièces, ces erreurs se glissent le plus souvent:
1Sautez l'amplificateur d'anneau, étirer les anneaux avec vos doigts les déforme, utilisez toujours les pinces appropriées.
2Le signe "TOP" pointe toujours vers la couronne du piston.
3En alignant tous les espaces, les espaces parallèles créent une trajectoire de coup de feu, en les alignant autour de la circonférence.
4On oublie de s'asseoir et de tourner librement chaque anneau.
5. mélange des anneaux de différents ensembles. Les anneaux sont adaptés à un piston et une taille de trous spécifiques. Ne jamais combiner des pièces de deux boîtes différentes ou de catégories surdimensionnéesensemble assorti comme le piston HEATSPIN et les ensembles d'anneaux montrés ici.
Conclusion
L'installation des anneaux de piston est un travail de patience et d'ordre, pas de force brute.et les anneaux que vous mettez aujourd'hui vont sceller la compression, contrôler l'huile, et vous récompenser avec un moteur qui fonctionne bien demain.
Si vous êtes mécanicien, réparateur de moteurs ou revendeur de pièces à la recherche d'un ensemble de pistons et d'anneaux fiable et de qualité contrôlée, chacun emballé avec des anneaux, vérifiés à la taille standard (STD),Notre gamme HEATSPIN est conçue pour ce type d'installation.Contactez-nous pour les spécifications, les options de taille supérieure et les prix de gros.
Avez-vous une idée de montage, ou avez-vous besoin d'aide pour identifier le bon ensemble d'anneaux pour un moteur?Laissez un commentaire ci-dessous ou contactez-nous.
