Если вы перестраиваете двигатель, установка поршневых колец является одним из самых важных и наиболее легко испорченных Если вы сделаете это правильно, ваш двигатель запечатает давление сгорания, контролирует масло и продержится сотни тысяч километров.чрезмерное потребление масла, низкое сжатие, синий дым из выхлопных газов, и вторая перестройка раньше, чем вы ожидали.
Хорошая новость заключается в том, что установка поршневого кольца не сложна, как только вы поймете порядок и несколько золотых правил.Мы проведем вас через шесть шагов, которые наши техники используют, чтобы установить набор колец на поршень., используя настоящие фотографии из нашегоHEATSPINЕсли вы профессиональный механик, реконструирующий двигатель или дилер, который покупает качественные поршневые комплекты, мы рекомендуем вам это.
Что нужно знать, прежде чем начать
Перед тем, как прикоснуться к одному кольцу, выложите все на чистую рабочую скамейку, свободную от пятен.
Ты должен был:
- поршень (новый или отремонтированный), со всеми кольцевыми канавками чистыми и свободными от старого угля.
- Полный комплект поршневых колец, как правило: одно кольцо управления маслом (расширение пружины плюс два рельса) и два сжатия колец.
- Расширитель поршневого кольца (инструмент в стиле клея с красными ручками, показанными на наших фотографиях).или сломать их..
- Чистые перчатки (мы используем белые хлопчатобумажные перчатки) для удаления масла и пота от колец.
- Чистая тряпка и небольшое количество чистого моторного масла для последней смазки.
- Плоская, хорошо освещенная поверхность, мы работаем на подстилке с маркировкой, чтобы защитить коронку поршня и избежать царапин.
Рисунок 1 Подготовьте поршень, кольцевой комплект и кольцевой экспандер перед началом.
Положите поршень на боковую сторону, отделите кольца, чтобы вы могли идентифицировать каждое, и проверьте, что ничего не пропало или повреждено.или скрученные рельсы. Небольшие дефекты становятся большими проблемами внутри двигателя..
Шаг 1: Определите кольца и их порядок
Коленчатые кольца всегда помещаются в определенном порядке, от верхней части поршня (корона) вниз:
1Первое (верхнее) сжатое кольцо - самое тонкое и твердое кольцо, которое напрямую запечатывает давление сгорания.
2. 2-е сжатие кольцо
3. Оливковое кольцевое соединение в нижней канаве, состоящее из расширительной пружины и двух тонких рельсов.
Однако, когда вы устанавливаете кольца на поршень, вы работаетеfИменно в таком порядке на наших фотографиях.
Шаг 2: Установка пружины расширения масляного кольца
Обычно кольцо управления маслом состоит из трех частей: в центре - катушной расширительной пружины и двух тонких стальных рельсов сверху и снизу.
Возьмите катушкой расширителя весны и поместить его в нижней кольцевой канавке Поверните его пальцами вокруг канавки, пока он не будет равномерно расположен.
- Два конца должныПоднимайтесь вместе.
- Они не должны пересекаться и не должны иметь видимого разрыва.
Поворачивайте пружину так, чтобы соединение находилось где-то подальше от промежутков, которые вы будете устанавливать позже.
Рисунок 2 Вставьте пружину расширителя масляного кольца в нижнюю канавку; убедитесь, что ее концы соединяются.
Шаг 3: Установка кольцевых рельсов управления маслом
После установки расширителя добавьте два тонких кольцевых рельса для масла.
Начните с одного конца рельса в канаву рядом с расширителем, затем сделайте это с помощью большого пальца, вместо того, чтобы пытаться растянуть его.один выше и один ниже расширителяПосле того, как оба рельса будут включены, каждый рельс будет вращаться вручную вокруг канавки.
Установите конечные разрывы двух масляных рельсов примерно на 180 градусов друг от друга (противоположные стороны поршня) и подальше от расширительного соединения.
Рисунок 3 Закрепите кольцевые рельсы масла над расширителем, затем поверните их, чтобы убедиться, что они свободно двигаются.**
Шаг 4: Установите второе сжатие кольца
Затем переместите одну канаву вверх и вставьте второе (среднее) компрессионное кольцо.
Откройте расширитель, зацепите его челюсти за концы кольца и сжатите ручки, пока кольцо не откроется достаточно, чтобы скользить над коронкой поршня.Никогда не открывайте кольцо шире, чем необходимо..
Спустите кольцо вниз над короной и в среднюю канаву.
- Проверьте знак "TOP" на кольце; оно должно быть обращено вверх к коронке поршня.
- Отпустите расширитель медленно, чтобы кольцо упало прямо в канаву.
- Поверните кольцо вручную, чтобы убедиться, что оно сидит и свободно движется.
Положите разрыв конца кольца примерно на 90-120 градусов от разрывов кольца.
Рисунок 4 ¢ Используйте расширитель поршневого кольца для установки второго сжатия; выровните отметку "TOP" вверх.
Шаг 5: Установка первого (верхнего) сжатия
Наконец, поместите первое (верхнее) сжатие кольцо в верхней канавке. Используйте то же самое расширитель техника: открыть достаточно, скользить над короной, сидеть прямо,и дважды проверить, что знак "TOP" смотрит вверх.
Верхнее кольцо работает горячее и имеет наибольшее давление сгорания, поэтому это то, где повреждение и неправильная ориентация являются наиболее дорогостоящими.Проверьте рабочую поверхность еще раз перед освобождением инструментаИ никогда не заставляй кольцо пройти через грубое пятно на короне.
Сложите разрыв в конце этого кольца еще на 90-120 градусов от второго кольца.и ни один не должен сидеть непосредственно над поршневыми штифтами или на стороне высокой тяги поршняЭто "раздвижное" расположение предотвращает утечку давления прямо вниз по каналу и предотвращает протяжение масла мимо колец.
Рисунок 5
Шаг 6: Проверьте законченную сборку
Перед тем, как поршень войдет в отверстие, сделайте окончательный осмотр, поднимите его к свету и посмотрите на каждое кольцо:
- Все три кольца сидят плоскими и полностью уложенными в своих канавках, не наклоненными или плавающими.
- Каждое кольцо свободно вращается рукой.
- Отметки "TOP" на обоих сжатых кольцах обращены к короне.
- Расширитель масляного кольца заканчивается без перекрытия.
- Все отверстия в конце разбросаны вокруг поршня.
Быстрое протирание чистого моторного масла над кольцами поддерживает все смазанным во время первоначального запуска.поршень готов для кольцевого компрессора инструмента и установки в цилиндре.
Рисунок 6 ️ Готовый поршень: все кольца установлены, пробелы сдвинуты, готовы к установке.
Пять ошибок, которые разрушают идеальный набор колец
Даже с правильными частями, эти ошибки проникают чаще всего:
1- Пропуская расширитель кольца. растягивая кольца пальцами искажает их. всегда используйте правильные клещи.
2- Установка кольца вверх ногами.
3Параллельные промежутки создают путь прохождения, перемещаясь по окружности.
4Забыв сидеть и свободно вращать каждое кольцо кольцо, которое связывается в канаве не может запечатать и потерпит провал
5. Смешивание колец из разных наборов. Кольца соответствуют определенному поршне и размеру отверстия. Никогда не соединяйте части из двух разных коробок или из больших сортов.совпадающий набор, как поршень HEATSPIN и кольцевые сборы, показанные здесь.
Заключение
Установка поршневых колец - это работа терпения и порядка, а не грубой силы. используйте правильный расширитель колец, соблюдайте знаки "TOP", и качайте все разрывы.И кольца, которые вы наденете сегодня, запечатают сжатие., контролировать масло, и наградить вас гладким двигателем завтра.
Если вы механик, реконструирующий двигатель или дилер деталей ищете надежные, проверенные качеством поршневые и кольцевые комплекты, каждый из которых упакован в комплекте с кольцами, проверенными на стандартный размер (STD),и поддерживается профессиональным контролем качества, наша линейка HEATSPIN создана именно для такого рода установки.Свяжитесь с нами для спецификаций, опций больших размеров и оптовых цен.
У вас есть собственный совет или вам нужна помощь в определении правильного кольцевого набора для двигателя?
